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2018-09

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Back In Time

この土曜は藤野のドラ美実家で花火大会をすることが朝から決まってたんで、トイザらスで花火を買い込みまして、その後南下する途中、地下鉄南北線高架下の交通資料館でお祭りをやってたんで寄りました。

R0010296_convert_20110723235813.jpg
写真下側の模型、昔の札幌市交通局(市電の路線が、西線から大通駅に向けて90度曲がるところに庁舎があった頃)の入口入って直ぐの正面に飾られてて、おばさんの家に行く際、交通局の地下の売店で買い物してたんで、いつもこの模型「いいなぁー、欲しいなぁー」と思って見てました。4歳頃の話ですが。
当然入手は出来ないので、レゴでどうにか近づけて作ってみようとするのですが、当時の自分の技術では連結部のジャバラとその下の車輪を再現できず、常に不完全燃焼感がありましたね。

またこの模型、何故かシートの向きが実車と異なりますが、特筆すべきは軌道と電源供給の高圧線(車輪の外側にあるレール)を再現しているところで、南北線特有の軌道の両端に高圧線がある構造が判り易く再現されています。
ちなみに東西線と東豊線は、軌道の上に高圧線があって、車両天井のパンタグラフからの電源供給です。
実車はこちら。
R0010302_convert_20110724000030.jpg
めんこい顔の1000形。当時はこの車両の絵ばかりを死ぬ程書き込んでたんで、札幌市のマークもソラで書けるようになってました。
ちなみに一番好きな地下鉄は、東西線の初期の車両、6000形の試作車両で601号ってやつでして、1台だけ走ってた違う顔の6000系で、この車両こそ保存して欲しかったんですが、既にスクラップになったそうです。

R0010297_convert_20110723235857.jpg
こっちは好きな市電のA830形で、これの連接車が一番好きでした。
母の実家から帰る際、交通局前から大通まで市電に乗ってたんですが、毎日夕方の決まった時間にこれの連接車が来るんで、それに時間を合わせて乗るようにしてました。
A830形はローレル賞を取った車両で、窓のデザインが最高にカッコいいですね。正面の角のとこの処理なんか、ザガートのデザインに通ずるところがあると、私一人勝手に思ってるのですが。

R0010333_convert_20110724000113.jpg
花火も久しぶりにやりました。
やはり休日は、こうでなくては。
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